Can-Am lässt für das Modelljahr 2016 kräftig die PS-Muskeln spielen – aber nicht nur das. Die neue „Einsteigerklasse“ mit dem 570er Motor haben wir bereits in Form der Outlander Pro 570 im Quadjournal präsentiert.

Der 1000er  ATV-Rotax Zweizylinder steigert sich um plus 7 PS ( war 82, jetzt 89 PS),der 1000er Side-By-Side Motor erhielt den Turbo und liegt jetzt bei 131 PS.

Kernstück der Motorenpalette und zugleich der interessanteste Antrieb bei den Can-Am ATVs ist das neue 850er Zweizylinder Triebwerk. Es ersetzt alle bisherigen 800er Motoren und leistet 78 PS. Der 800er Vorgänger lag bei 71 PS. Wer den 650er V2-Antrieb wählt ist mit immerhin 62 PS unterwegs.

Can-Am Motor Upgrades 2016.

Can-Am Motor Upgrades 2016.

 

Interessant, neben der PS-Steigerungen, ist eine Kostenreduzierung für Can-Am Kunden. Die Einfahrzeit und damit das Wartungsintervall von 300 km für ATVs und SSVs entfällt mit dem Modelljahr 2016.

Kostenersparnis für die Kunden mit den Fahrzeugen des Modelljahres 2016.

Kostenersparnis für die Kunden mit den Fahrzeugen des Modelljahres 2016.

 

Bei einigen Can-Am Modellen legt man mit dem neuen Modelljahr auch großen Wert auf einen Antriebsriemnschutz – entweder durch Hinweis im Anzeigeninstrument der Side-by-Sides oder durch eine Neukalibrierung des Low Ganges bei den ATVs.

Antriebsriemenschutz durch Hinweis.

Antriebsriemenschutz durch Hinweis.

Antriebsriemenschutz

Antriebsriemenschutz

 

Über die neue Farbe cognac kann man, wie immer, geteilter Meinung sein. Wir finden sie ansprechend.

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