Yamaha raptor 2015Yamaha hat für das Modelljahr 2015 die YFM700R (Raptor im deutschen Quad-Sprachgebrauch) überarbeitet. Bis zu 10% mehr Leistung stehen über den gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung. Der Benzinverbrauch konnte um 8% gesenkt werden.

Das sagt Yamaha über die Überarbeitung des YFM 700R Modells:

Mehr Leistung und bessere Kraftstoff-Effizienz für 2015

Mit dem 686 ccm großen Einspritzmotor im leichten Hybrid-Chassis aus
Aluminium und Stahl gehören die YFM700R und die YFM700R SE Sportmodelle
zu den modernsten hubraumstarken ATV, die Yamaha jemals entwickelt hat.
Der Modelljahrgang 2015 profitiert von tiefgreifenden Motor-Modifikationen,
die nicht nur Leistungs- und Drehmoment-Vorteile bringen, sondern auch für
einen effizienteren Umgang mit dem Kraftstoff sorgen. In Verbindung mit
optimierten Radaufhängungen und Reifen bietet die YFM7000R/SE-Baureihe
nun noch bessere Fahrleistungen und zeigt Handling-Qualitäten auf
allerhöchstem Niveau.

 

MOTOR
Motoroptimierungen steigern die Leistung um 10 Prozent
Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor mit einer obenliegenden
Nockenwelle, vier Ventilen und 686 ccm ist für seine Leistungsfähigkeit in der
YFM700R/SE bekannt. Denn mit der modernen Einspritzanlage, dem robusten
Fünfgang-Getriebe und Rückwärtsgang, einem kraftvollen Drehmoment und
hoher Spitzenleistung besitzt der Motor alle Eigenschaften, um souverän durchs
Gelände zu stürmen.
Zylinderkopf ermöglicht höheres Verdichtungsverhältnis
Für den Jahrgang 2015 haben die Yamaha-Ingenieure am Motor tiefgreifende
Änderungen vorgenommen, um sowohl die Spitzenleistung als auch das
maximale Drehmoment zu steigern. Dies wurde durch einen optimierten
Zylinderkopf mit kompakterem Brennraum erreicht, der das Kraftstoff-
Luftgemisch schneller in den Zylinder leitet und im Zusammenspiel mit dem
neuen Kolben eine effizientere Verbrennung ermöglicht.
Dabei hilft die neue Nockenwelle mit geänderten Einlass-Steuerzeiten, die für
eine Ventilüberschneidung von 56 Grad sorgt und somit die Zylinderfüllung
verbessert. Die von 9,2:1 auf 10,0:1 angehobene Verdichtung erhöht schließlich
das Drehmoment.
Neue Einrohr-Auspuffanlage
Auch die komplett neue Auspuffanlage des Jahrgangs 2015 in Einrohr- statt
Zweirohrausführung ist an der Leistungssteigerung beteiligt. Der nun rund
geformte Schalldämpfer entspricht in der Formgebung dem Dämpfer, der am
Renn-ATV YFZ450R zum Einsatz kommt. Die neue Hochleistungs-Auspuffanlage
beschleunigt dank ausgeklügelter Schalldämpfer-Gestaltung und Krümmerrohr-
Führung den Abgasstrom und begünstigt damit die Zylinderfüllung. Zudem sorgt
die neue Auspuffanlage für einen satten Sound.
Neue Kennfelder für Einspritz-Steuerung
Die Motor-Modifikationen erstrecken sich auch auf die Einspritzanlage, die mit
einer überarbeiteten Kennfeldsteuerung arbeitet und ein Drosselklappengehäuse
mit 44 Millimeter Durchlassquerschnitt aufweist. Dank der aktualisierten
Systemsteuerung arbeitet die neue Schubabschaltung effektiver, da sie die
Benzinzufuhr im Schiebebetrieb sofort unterbindet und so zur Reduzierung des
Kraftstoffverbrauchs beiträgt, ohne die spontane Gasannahme zu
beeinträchtigen.
Durchschnittlich zehn Prozent höhere Leistungsabgabe
Die Optimierungen wirken sich deutlich auf die Leistungsfähigkeit des Motors
aus. Im gesamten Drehzahlbereich stehen fast immer 10 Prozent mehr Leistung
zur Verfügung als beim Vorgänger-Modell der YFM700R/SE.
Motor spart bis zu acht Prozent Kraftstoff
Die Bemühungen der Yamaha-Ingenieure zur Steigerung der Motorleistung
haben weitere handfeste Ergebnisse erbracht. Denn gleichzeitig konnte auch der
Kraftstoffverbrauch um insgesamt acht Prozent gesenkt werden. Außerdem sind
die Modelle ab 2015 mit einem neuen Sekundär-Luftsystem ausgestattet, das
Frischgase in den Auslasstrakt leitet und für eine Nachverbrennung der
Kraftstoff-Restgase sorgt. In Kombination mit den neuen Kennfeldern der
Motorsteuerung stößt der Motor auch ohne Katalysator nun weniger
Schadstoffe aus
Neue Federbeine
An die gesteigerte Motorleistung mussten auch die Fahrwerke der YFM700R und
YFM700R SE angepasst werden. Insbesondere Federung und Dämpfung werden
durch das Plus an Leistung stärker gefordert.
Die vorderen Einzelradaufhängungen der YFM700R SE sind nun mit neuen
Federbeinen ausgerüstet, die über ein Aluminium-Dämpfergehäuse und einen
zusätzlichen Ausgleichbehälter verfügen. Mit ihrer optimierten Dämpfer-
Charakteristik sorgen die leichten Komponenten für mehr Komfort und bessere
Handling-Eigenschaften. Die Federvorspannung ist ebenso justierbar wie die
Dämpfungs-Zugstufe und die Dämpfungs-Druckstufe – die sogar High- und
Lowspeed-Einstellungen ermöglicht. Damit findet jeder Fahrer seine individuelle
Fahrwerksabstimmung.
Auch an der Hinterradschwinge ist die YFM700R SE mit einem neuen
einstellbaren Federbein von KYB ausgestattet, dessen Ausgleichsbehälter eine
dauerhafte, gleichbleibende Dämpfungsleistung ermöglicht und so zum guten
Handling beiträgt. Die neue Dämpfungscharakteristik wirkt dem Durchschlagen
in schwerem Gelände entgegen und verbessert Fahrkomfort und Handling-
Eigenschaften.
Die YFM700R ist mit den gleichen Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfern
ausgestattet wie das Vorgänger-Modell. Das neue KYB-Federbein im Heck besitzt
einen Ausgleichsbehälter. Vorn und hinten kann die Federvorspannung
unterschiedlichen Lastbedingungen angepasst werden, während die neue
Dämpfungs-Charakteristik langsame Fahrten über Stock und Stein erleichtert.
Größere Vorderreifen
Neue 22 Zoll große Vorderreifen ersetzen ab 2015 die 21-Zöller des Vorgängers,
um der gesteigerten Leistungsfähigkeit des ATV gerecht zu werden. Die
Hochleistungs-Reifen in der Dimension 22×7-10 wurden von Maxxis entwickelt
und weisen ein neues Delta-Profil auf, das Fahrkomfort und Handling-
Eigenschaften auf verschiedenen Untergründen verbessert.
Obere Dreieckslenker aus hochzugfestem Stahl
Wegen der Leistungssteigerung musste eine weitere Fahrwerksänderung
vorgenommen werden: Ab 2015 kommen neue obere Dreieckslenker zum Einsatz,
die aus hochzugfestem Stahl hergestellt sind. Sie ersetzen die Aluminium-
Bauteile des Vorgänger-Modells und bieten eine höhere Stabilität und
Standfestigkeit.
Langlebige X-Ring-Antriebskette
Ab 2015 sorgt eine neue X-Ring-Kette für den Hinterradantrieb des ATV, die im
Vergleich zur traditionellen O-Ring-Kette an vier statt nur an drei Stellen
abdichtet. Dank der hochwertigen Konstruktion schützt das Fett die
Kettenglieder länger vor Verschmutzung und erhöht damit Haltbarkeit und
Lebensdauer.

 

TECHNISCHE VERÄNDERUNGEN AN DER YFM700R/SE:
MOTOR
* 10 % mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich
* Um 8 % gesenkter Benzinverbrauch
* Neuer Kolben und Zylinderkopf
* Höhere Verdichtung von 10,0:1
* Geänderte Steuerzeiten mit längerer Überschneidung
* Neue Einrohr-Auspuffanlage mit rundem Schalldämpfer
* Elektronische Einspritzung mit neuer Kennfeldsteuerung
* Neues Ventil für Schubabschaltung
* Neues Sekundär-Luftsystem (AIS)
* Langlebigere X-Ring-Antriebskette
FAHRWERK
* YFM700R SE: neue Federbeine vorn und hinten
* YFM700R: Neues Federbein hinten
* Neue, größere 22-Zoll-Vorderreifen mit verbessertem Profil
* Neue obere Dreieckslenker aus Edelstahl