Vor einigen Wochen berichteten wir auf Quadjournal über die Pläne Yamahas die Side-by-Side Welt mit einem neuen Motor und UTV aufzumischen. Jetzt ist die News zum neuen Motor raus. Es ist ein Dreizylinder mit 998 Kubik Hubraum und 112 PS. ENDLICH Yamaha! Und ein Video mit etwas Motorsound und ein paar Details gibt es auch.
Dreizylinder mit 112 PS und ein 5-Ganggetriebe für das neue 1000er Sport Side by Side von Yamaha mit der Modellbezeichnung YXZ SS.
Wie alle anderen Motoren von Neufahrzeugen muss auch der neue Yamaha Motor von der kalifornischen Umweltbehörde für Emissionen getestet und genehmigt werden. Aufgeführt werden in den behördenberichten für die neue YXZ SS neben dem Hubraum auch die kW-Zahl (83,5). Zwei Special Editions Varianten wird es definitiv geben. Alle vier aufgeführten Modelle im Untersuchungsbericht sind mit EPS, also Servolenkung ausgestattet.
Frontlichtmaske der YXZ SS. Wie das neue Yamaha Side-by-Side im Ganzen aussehen wird? Erst am 1.September 2015 wird Yamaha das Geheimnis lüften.
Aber noch ein Detail, wenn nicht DAS besondere Detail, offenbart der Bericht der Behörde. Das Kürzel M5 in der Rubrik ‚Transmission‘. Ist da bei den Mitberwerbern Polaris und Can-Am ‚CVT‘ aufgeführt, steht bei Yamaha M5. Das M steht für manual und die 5 für 5 Vorwärtsgänge! Bis zur Präsentation in den USA am 1. September beliebt es also spannend für welche Antriebsvariante sich man sich bei Yamaha für das neue Modell YXZ SS 1000 schlussendlich entschieden hat.
Die Sitzbezüge sind schmenhaft zu erkennen. Gespannt sind wir beim Quadjournal auf die Ergonomie und wieviel Seitenhalt die Sitze geben werden.
Ein neues Yamaha Video zeigt für Sekundenbruchteile einige Details des neuen Side by Side mit der Modellbezeichnung YXZ SS 1000 – eine Namensbezeichnung ist noch nicht bekannt.
YXZ SS – Endrohr. Vielleicht ein 3-in-1 Setup?
Bei der Bereifung des YXZ SS handelt es sich offenbar um Bighorns 2.0